きんたろうのおうち

電気自動車への道
金太郎ハイゼット（31）

(累計)2010.12.00設置

(今日)

(昨日)

手に入れてしまった、電気自動車(ハイゼット)ですが、果たして…。

金太郎ハイゼット電気自動車

バッテリー　発熱　発煙　騒動

やっぱり、快適になって来ましたよ。
見た目もフィルムでブラック化され、
快適ワンセグ受信に、
ヤンキーホーンが鳴り響くようになりました。

しかし…
なんかおかしいぞ。
朝の通勤や　駅への迎えの際に、
なんか臭いんですけど…。

プラスチック　か　ゴム　が燃えているような…
クラッチ板が熱を発しているような…

のびー太　「特殊ユース48」をつけてから
顕著になった気がしてきた。
取り付け方法をまちがえて、
過大な電流・電圧をかけてしまったのか…(^^ゞ

バッテリーの蓋を開けて覗こうか…
しかし、なかなか時間がとれない。
どうせ燃え切れば　臭いも発しなくなるだろう…。

そんな感じで　１～２週間放置しながらの通勤利用を続けました。

2月23日 (水) (1)　白煙が充満…(^^ゞ

　今朝の通勤が大変なことになりました。

　金太郎ハイゼット電気自動車で、
心地良いスピードで走行中に、
後部座席下から白煙が上がってきたのです。

　振り向いたときの車内は、
ほとんど後ろが見えないほどでした。
あわてて、左側に停まりましたが、
片側１車線の道路ですから、通勤時間帯には大渋滞です。
そのまま停まっていれば、
何キロもの長蛇の渋滞を作ってしまうと考え、
残りの２kmあまりをゆっくりと走って仕事場までたどり着きました。

　帰りも、いつ燃え上がるか不安の中、
ちょっとゆっくり目の負荷を少なくしての帰路となりました。
自宅へ戻って、バッテリー群の蓋を開けてみると…

　しっかり燃えていました。
　しっかり溶けていました。

　
しかも　２カ所…アウト！

　
原因不明。しばらく放置となってしまうのでしょうか…。
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本日の走行距離　34km　でした。

結局、開けては見たものの
何の解決策のないまま、放置としました。

（株）アドバンスさん(再生バッテリー購入先)ならば、
原因や同様な前例をお持ちかと思い、
迷惑を承知で　メールさせていただきました。

（株）アドバンス　○○　様

　先日は、いろいろとお世話になりありがとうございました。

　今回、問題点が発生してしまい、
相談させていただきたくメールさせていただいたしだいです。
何かアドバイス等がありましたら、
お教えくださるようお願いします。

　すでに　復活した後、500km以上を走っています。
だいたい時速50～60kmで走っていました。
最初のうちは気づかなかったのか、
発生していなかったのかは分かりませんが、

「なんか臭う…。」

乗り込んで、走り出してしばらくすると
プラスチックかゴムの燃えるような臭いがしてくるのです。

「なにか燃えているかも…。」

そんな風に考えてはいたのですが、
今朝の通勤で、
バッテリー群の椅子の下から白煙が上がり出しました。
７０km近い速度で走っていたときでした。
何かが加熱して燃えだしたようでした。

　帰宅して、蓋を開けてバッテリー群を覗いてみたら、
みごとに２カ所(いずれもバッテリー＋極)で
カバーのゴムが溶けていました。
バッテリー端子も色が変わっており、
熱をもっていたのだと分かりました。
あわてて、全バッテリー端子を見てみましたが、
他は今のところゴムも溶けず、
端子の色も変わってはいませんでした。
バッテリーの端子間電圧は、
12.6V程度でほぼどのバッテリーも(５個程度計測：約20km走行後)同じでした。

　以上のような症状で、
今後乗り出すのが危険であるため困っています。
何か原因として考えられることや、
解決策など、考えられることがありましたらお教えください。

　そのバッテリーの端子付近の写真を添付させていただきます。
最初の２枚が１カ所目のバッテリー、
次の２枚が２カ所目のバッテリーです。
最後の写真は、
正常なバッテリーの＋極端子付近の写真です。

そんなメールをお送りした直後に、
家電着弾です。

素早い対応で、
（株）アドバンスの　○○さんが
お電話をくださいました。

□　原因としては、端子またはケーブルに錆等があり、□
□　　　高負荷時に必要な電流を流そうとしても、　　　□
□　堰き止められてしまい　熱に変わっているらしい。□

経年(放置)変化が原因のようです。
まぁ…16ヶ月程度の放置後のことですから…。
で、どうしましょうか？

□　ケーブルや接続端子の交換をお勧めします。　□
□　？すくえあーのケーブルと圧着端子に交換を　□
□　お勧めします。…乗り続けるのは危険です。　□

ならば　いつもの電気屋さんにお願いしてみます。
結果は、後日お知らせ致します。
ありがとうございました。

結局　2011.03.04まで、
低負荷走行(60km/h)を心掛け、
放置していました。

ひょっとして…
このナットが…電流の通りを妨げているかも…。
こんなに簡単に　錆びてしまうものだろうか…。

真ちゅう製のバッテリーターミナルは、
低抵抗だから使われているのだろう。
金太郎パパは、
純正のつもりで使っていたナットだが、
どこかでお安いものと紛れてしまって代わった可能性がある。
色こそ似ているが、
単純鉄製ナットのようにも見える。

ならば　お試しにと、お安い値段で
ステンレス製のナットに　２個を交換してみた。
真ちゅう製に出来なかったのは、
全20個×２交換の際には、高額出費となるため。

これで　発熱が治まればいいのだが…。

2011.03.06　金太郎パパ　記