電気自動車への道
金太郎ハイゼット（１）
(累計)2009.02.04設置 (今日) (昨日)

前々から、電気自動車(特にハイゼット)に興味があったのは事実です。

金太郎コムス君をヤフオクで落札してから2年以上が過ぎました。
金太郎コムス君は、一充電(一晩)で 約35�qぐらい走ります。
これといった不満は、最初はありませんでしたが、
だんだんと現状に満足できなくなるものですね。


勝手な考え(不満な点)
　�@　子どもの駅までの送迎や部活の送迎には、一人乗りのため使えません。
　�A　スピードが55キロ程度で頭打ちになり、流れに乗るにはあと少し速度が欲しい。

そんな中で、官公庁向けといえども、
メーカーの作っている電気自動車には興味をひかれました。

トヨタの「RV4EV(Electric Vehicle)」。
天下のトヨタの電気自動車ですから、間違いないでしょうね。

ダイハツの「ハイゼットバンEV」。

ダイハツだって、確か…トヨタの子会社になっていた気がします。
アラコ・コムス(金太郎コムス君)もトヨタの子会社だったかと…。
ダイハツの電気自動車は、何回かのモデルチェンジを経て、
最終が　「ハイゼットバン200V改」で、生産を打ち切ったらしい。

発売が決まったため、最近になって、
三菱の「i-Miev」が脚光を浴びているが、

世の中に出たEVの中では、ハイゼットバンEVがもっとも台数が多いようだ。

iMievは、今年発売になる予定であるが、
やはり官公庁や法人向け限定の発売のようで、
私たち一般人にはまだ買えないようである。
また、すでに今年の発売分はそちらからの予約分だけで完売したらしい…。

そんなに人気があるのですが、補助金を入れても、
購入に必要な自己負担金は　300万超えとか　(^^ゞ


珍し物好きの金太郎パパでも、
さすがに　iMievは手に入れられませんから、
ハイゼットの中古を手に入れて、乗り回していたら
自己満足にしたれるのではないかと思ってしまいます。

2009.05.17　金太郎パパ記


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1ページ(ここ)
2ページ(ヤフオク出品物)
3ページ(名義変更)
4ページ(単相200V確保)
5ページ(バッテリー総入れ替え)
6ページ(ダイハツ不審)
7ページ(バッテリー代替品模索)
8ページ(ダイハツ不審�A)
9ページ(バッテリー考察)
10ページ(ダイハツ不審�B＆取説・配線図)
11ページ(バッテリー考察�A)2009.06.29追記
12ページ(代替バッテリー車載へ�@)2009.07.14更新　
13ページ(代替バッテリーケーブル＆ターミナル考)2009.07.14更新
14ページ(代替バッテリー配線作業)2009.07.16更新
15ページ(代替バッテリー固定・試走行)2009.07.20更新
16ページ(代替バッテリー充電不能)2009.07.20更新
17ページ(通勤使用記�@)2009.07.25更新
18ページ(通勤使用記�A)2009.07.29更新
19ページ(バッテリー19個化失敗　放置決定)2009.08.06更新


そ
し
て

１
年
数
ヶ
月
が
過
ぎ
ま
し
た
　。

↓
↓

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21ページ(再生バッテリー考)2010.12.14更新
22ページ(再生バッテリー考→挫折)2010.12.22更新
23ページ(コンバートEV界を覗く)2011.01.03更新
24ページ(再度　バッテリー考＆のび〜太発見)2011.01.06更新
25ページ(273,000円の浪費物到着)2011.01.22更新
26ページ(タイヤ＆バッテリー考・車検考)2011.01.26更新
27ページ(5,778円追加出費→試運転成功)2011.01.24更新
28ページ(6,158円追加出費＆電力量計考)2011.01.29更新
29ページ(快適化推進)2011.02.19更新
30ページ(車検　騒動記)2011.03.04更新
31ページ(バッテリー　発熱事件)2011.03.06更新
32ページ(その後の経過報告)2011.05.26更新
33ページ(バッテリー電圧測定)2011.07.03更新
34ページ(充電と走行状況)2011.09.30更新
35ページ(うっ…バッテリーがおかしいぞ(>_<))2011.10.05更新
36ページ(冬を越せない…(ーー;))2011.11.18更新
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