きんたろうのおうち

電気自動車への道
金太郎ハイゼット（36）

(累計)2010.12.00設置

(今日)

(昨日)

手に入れてしまった、電気自動車(ハイゼット)ですが、果たして…。

バッテリーを搭載して１０ヶ月…
バッテリーの劣化が激しくなりました。
さて、今後の展開は　どうなるのでしょうか…

金太郎ハイゼット電気自動車

　１１月へ入ってからの
走行距離とバッテリーの状態を
記録してみました。

11月1日 (火)
　距離　17.6km
　残量　55%

　ストップ＆ゴーは多かったですが、
バッテリーの減りも早すぎでしょうね。
今夜は充電をして置いて、明日は乗りませんので、
昼間に個別充電をしてみようかと考えています。

11月3日 (木)
　距離　33.7km
　残量　15％位

　亀さんマークはまだ出ていません。
残量計中盤を過ぎると、
すごい勢いで落ちていきました。

11月4日 (金)
距離　22.6km
残量　55%

　少し　バッテリーも復活したかも…(^_^)b

11月6日 (日)
距離　16.9km
　残量　60％

昨日と今日の合算です。
　休日で、お出かけは２日ともに金太郎アルちゃんだったので、
金太郎ハイゼットEVの出番は少なかったです。
これ(走行距離が少ないときに)で充電すると、
次の日のバッテリー状況がひどい結果となってしまいます。
まぁ、仕方ありませんね。

11月7日 (月)
　距離　28.8km
　残量　25％

　やはり…休み明けの月曜日ですか。

11月8日 (火)
№７のバッテリー

　個別充電を試みて、
復活を期待していたバッテリーだが、
今日の走行結果を見る限りダメな感じです。

　18km走行して、残量55%と、
ここ最近のいつもの月曜日と同じ結果になりました。
走行後のバッテリー電圧を測ってみると、
12.4ボルト付近が揃っている中で、
№７だけが11.3ボルトと
極端に低い数値となりました。

　来年１月が１年補償の期限になりますが、
その前に無償交換して貰えるとありがたいと考えるようになりました。
もう少し様子をみて、「アドバンス」さんに
連絡をしてみようと考えています。

11月9日 (水)
距離　18.4km
残量　55%

　個別充電の結果、
「効果見られず」で、残念です。

11月10日 (木)
№18のバッテリー
　今日は　17km程度の走行距離でしたが、
バッテリー残量の50%を割り込む勢いでした。
　帰宅後、
慌てて各バッテリー電圧を測定してみると…

　ほとんどのバッテリーは
12.3(№７でさえ、12.1ボルト)ボルト程度を示していたのに、
№18だけが　「10.8ボルト」を表示。
　10.8ボルトといったら…、
もう逝っている電圧ですよね。
『こいつも　ダメになっているんだ。』
そう確信しました。
仕方ないので、№18の個別充電をするととしました。

　さて…約４時間の個別充電後に、
通常充電(200V：一括充電)をしてみてどうなるのか…。
期待はあまりしていませんが、
淡い望みをかけてのトライとなりました。

11月11日 (金)

　№18を個別充電して走りましたが、
やっぱり20km程度で半分のラインを切ってしまいました。
　バッテリー電圧をはかったら、
こんどは№７が、10.68Vしかありませんでした。
やっぱり弱いところに影響されてしまうのですね。
　今晩は、№７と№18の両方を個別充電にかけるようですね。
それでも、復活はしそうにないですね。(>_<)

11月14日 (月)
距離　17.4km
残量　55%

　個別充電後に4km走りましたが、
きちんと充電をしたはずの「休み明け」です。
なので…やっぱり調子が悪そうです。

11月15日 (火)
　単純通勤での帰宅では、
距離①　17.5km
残量①　70%

　そして　市内走行(駅までのお迎え)後は、
距離②　21.7km
残量②　52%

　月曜日よりはよい値となりました。
このまま続いてくれれば、
このぐらいでも満足なのですが…。

11月16日 (水)
距離　17.6km
残量　60%

　少し好転した感じもする。が…？

11月17日 (木)
距離　30.4km
残量　19%

　レッドゾーン突入です。
　だいたい11.9ボルト程度を保持している中、
№７　10.9ボルト
№18　 9.8ボルト

　もうダメでしょうね。

アドバンス様に
2011.11.18の朝にメールをしてみました。

（株）ADVANCE　○○　様

ハイゼットアトレーEV　で
お世話になっている金太郎パパです。
ハイゼットEVも稼働始めて
１０ヶ月を迎えられました。
最近は、走行可能距離が短くなってしまい、
今後の使用に不安を感じています。

ここ１ヶ月ほどバッテリー電圧を測定しながら、
それでも毎日通勤に利用しています。
20個のバッテリーの内、
７番と18番のバッテリーの性能が落ちていることがわかりました。
(番号はこちらで勝手に付けているものです。)
充電完了後は、
他のバッテリーとほぼ電圧が同じなのですが、
走行後は、
距離によってとなりますが、
２つだけ極端に電圧が落ちていってしまいます。

昨日の結果は、
(３０km走行後)以下のようになりました。
(以前は　30km程度の走行では、残量計は中央付近でした。）

車載の残量計→レッドゾーン入り
№１と２(純正バッテリー)　　１２．１V前後
アドバンス製代替バッテリー　　１１．９V前後
№７　１０．９V
№18　９．８V

　以前は
40km程度の距離まで
安心して乗ることができましたが、
この２つのバッテリの劣化によって
３０km程度まで落ちてきていると思います。
今後、
バッテリー性能の復活が見込めないと思われますので、
ご迷惑をおかけしますが、
交換が可能ならば、お願いします。

※　メールでは７番を５番と間違ってしまいました。

対応が早く、その日の午後いちには返信が来ました。
安心して相談ができますね。

金太郎パパ　様

電池の件でご心配をお掛けしています。
申し訳御座いません。
大至急代品をお送りしたいと思いますが
現在、再生が完了した在庫がありませんので
2週間ほどお時間を頂ければと考えます。
お急ぎの所恐縮ですが何卒お願い申し上げます。

株式会社ＡＤＶＡＮＣＥ　○○○○

連絡があり、
交換をしていただけるということなので、
あと半月ほど
個別充電＋通常充電をしながら、
バッテリーの到着を待とうと思います。

バッテリーが届きました。(^o^)

アドバンスさんのご好意により、
交換予定のバッテリー２本が届きました。
近いうちに　交換にチャレンジします。

本日の走行距離　30.0km
バッテリー計残量　18%

　走行後の充電前に、バッテリーの
電圧を測ってみました。

№１　12.23　◎←純正品
№２　12.20　◎←純正品
№３　11.86　○←再生品
№４　11.83　○←再生品
№５　11.97　○←交換済品
№６　11.84　○←再生品
№７　10.06　×←交換予定
№８　11.84　○←再生品
№９　11.80　○←再生品
№10　11.78　△←再生品
№11　11.94　◎←交換済品
№12　11.83　○←再生品
№13　11.74　△←再生品
№14　11.85　○←再生品
№15　11.84　○←再生品
№16　11.91　◎←交換済品
№17　11.83　○←再生品
№18　09.18　×←交換予定
№19　11.86　○←再生品
№20　11.86　○←再生品

やっぱり、２本は極端に電圧が低いですね。
他のバッテリーは、
11.8V～11.9V前後なので、
大丈夫でしょうね。

さぁ、明日は　交換日になるでしょうか…。

2011.12.03　金太郎パパ　追記