電気自動車への道
金太郎ハイゼット(34)
(累計)2010.12.00設置 (今日) (昨日)


手に入れてしまった、電気自動車(ハイゼット)ですが、果たして…。



さて、今後の展開は どうなるのでしょうか…


金太郎ハイゼッ用に届いていたバッテリー
3個を本日載せ替えました。



載せ替える前に、
前回同様に電圧をチェックしてみました。

№1~20までは、前回と同一番号です。

バッテリー番号  2011.07.03
前回電圧(V)
充電後23km 
2011.07.24
今回電圧(V)
充電後14km  
その他 
 1新品BT1  12.66 12.76  センサー付き
 2新品BT2
 12.63 12.73  同 上
 3以下再生BT   12.25 12.39  12ヶ月補償有
 4  12.40 12.50  2012.01.20迄
   11.72 12.18  交換→12.85
 6  12.35 12.46  
 7  12.30 12.37  
 8  12.41 12.52  
 9  12.32 12.43  
 10 12.35 12.45  
 11発熱BT1 12.42 12.51 交換→12.81V
 12  12.36 12.47  
 13  12.27 12.39  
 14  12.42 12.52  
 15  12.41 12.51  
 16発熱BT2  12.46 12.56 交換→12.76V
 17  12.36 12.47  
 18  12.38 12.48  
 19  12.42 12.53  
 20  12.42 12.53  
 保器用BT  未測定 未測定  

本日 14.6kmの走行後のバッテリーなので、
全体的に前回よりも、0.1V程度高い電圧値を示しています。
でも、
やっぱり №5だけは、今回も低めになっていますね。

まだまだ 途中経過を観察するためには、
バッテリーの蓋を閉められないのですが、
荷室に物が置けないため、
本日完全密閉にボルト止めしてしまいました。

発熱など起きないことを祈るしかありません。



走行 4545km にて、
バッテリー 3本交換しました。

2011.07.24 金太郎パパ 記


やっと バッテリーを返送しました。
2011.07.31

なかなかお休みと合わなくて、
梱包作業と、発送手配ができませんでした。
西濃運輸さんに引き取りをお願いすると、
「日曜日は、お休みです。」
『あらら…、対会社引き取りがメインなんですね。』
と思いました。(言ってませんよ(^^ゞ)

仕方なく、金太郎ハイゼットEVの荷台に
梱包済の3個のバッテリーを積んで、
隣町まで出陣しました。



カウンターに伝票と1個のバッテリーを持ち込み、
『3個口なので あと2個あります。』
と声をかけてみましたが、
シャツ姿の受付男性は
手伝う素振りも見せてくれませんでした。
1個20kgもあり、3往復は大変なのにね…。


前半暑かった7月が終わりました。
時々エアコンを使いましたが、
除湿効果で 快適に思えました。

 7月の結果 (^_^)b

「782km」で「229.6kw」という結果となりました。
一日平均「25.2km」で「7.41kw」です。

3.40km/kw ↓
(前月比連続ダウン(^^ゞ))

782kmを2,101円(深夜時間帯料金)で走ったことになり、
1リットル145円のレギュラーガソリンに換算すれば14.5Lとなります。
「782÷14.5=53.9 (54.7:以下()内は前月実績)」
ですから、
ガソリン換算で、53.9km/Lの燃費といえそうですね。
「782÷7.0km=111.7L」
「145円×111.7L=16,197円 (15,080円)」
「16,197円-2,101円=14,096円 (13,160円)」となり、

ひと月に約14,000円の節約となりました。(^_^)b


 当初の10,000円/月節約が、
机上の計算だけでなく、
5ヶ月連続で達成することが出来ました。

今月の稼働日は、30日でした。
県都への送迎で、
金太郎アルちゃん出陣1回でした。

やっぱり 金太郎アルちゃんに乗ったら
ハイゼットEVには乗りたくなくなりますね。

節約合計 59,000円

バッテリーを3個交換後は、
体感的にですが、
走行可能距離が伸びた気がします。
まだまだ誤差の範囲かも知れませんので、
はっきりしませんが、

7/30(土) 42.6km レッドゾーン手前



7/31(日) 39.0km レッドゾーンまで余裕あり
(写真は、電源オフで残量計リセット(^^ゞ)



さあ、夏休み(夏季休暇)の続く8月は、
どれほどの稼働日と走行距離になるのでしょうか…。

2011.08.01 金太郎パパ 追記


念願達成!?

ヤフオクで、「デイライト」を手に入れました。
市中のお店では、
なかなかお安い物がなく、
また、
オークションでは、1円から出品がありますが、送料が
『おいおい、送料で儲けてるんかい。』
と思っちゃうほど高いのが普通です。

そんな中から、


落札価格 800円(別途送料200円)
小型ですが、値段の割には満足できる物でした。



こんな感じです。(^_^)b

車内から配線してあったアクセサリー回路に直結です。
ヒューズは…入れていません。(^^ゞ
元シガライターやテレビと一緒落ちちゃいます。
あとで、
時間をみつけて 入れましょうかね。

これで、
某駅までお迎えでも、
どこにいるかお知らせできそうてす。

2011.08.01 金太郎パパ 追記


遅くなりましたが、報告します。

 8月の結果 (^_^)b

「554km」で「167.3kw」という結果となりました。
一日平均「17.8km」で「5.40kw」です。

3.31km/kw 微↑
(前月比微アップ(^_^)b)

554kmを1,531円(深夜時間帯料金)で走ったことになり、
1リットル145円のレギュラーガソリンに換算すれば10.6Lとなります。
「554÷10.6=52.3 (53.9 :以下()内は前月実績)」
ですから、
ガソリン換算で、52.3km/Lの燃費といえそうですね。
「554÷7.0km=79.1L」
「145円×79.1=11,470円 (16,197円)」
「11,470円-1,531円=9,939円 (14,096円)」となり、

ひと月に約9,900円の節約となりました。(^_^)b
ほぼ 10,000円節約…でしょ (^_^)b

 当初の10,000円/月節約が、
机上の計算だけでなく、
6ヶ月連続で達成することが出来ました。

今月の稼働日は、少なかったです。
宮城や県都への送迎などが、
金太郎アルちゃんで何回かありました。

しかも、
夏期休暇ガンガン使っての
通勤せずが10日ほどありました。
やっぱり、近場だけしか乗れない
金太郎ハイゼットEVは、
休みが多いと節約にはなりませんね。

節約合計 69,000円

バッテリーの劣化からでしょうか…
最近の走行可能距離が気になります。



2011.09.06 30km弱しか走っていないのに、
40%程度のバッテリー残です。

8月とくべてみると…
ちょっと心配になってきました。

2011.09.06 金太郎パパ 記

2011.08.01 金太郎パパ 追記
2011.09.06 金太郎パパ 追々記


またまた 遅くなりましたが、報告します。

 9月の結果 (^_^)b

「544km」で「161.9kw」という結果となりました。
稼働日 27/30日
一日平均「18.1km」(実働20.1km)で「5.39kw」(5.99kw)です。

3.36km/kw 微↑
(前月比微アップ(^_^)b)

544kmを1,481円(深夜時間帯料金)で走ったことになり、
1リットル140円のレギュラーガソリンに換算すれば10.6Lとなります。
「544÷10.6=51.3 (52.3:以下()内は前月実績)」
ですから、
ガソリン換算で、51.3km/Lの燃費といえそうですね。
「544÷7.0km=77.7L」
「140円×77.7=10,878円 (11,470円)」
「18,878円-1,481円=9,397円 (9,939円)」となり、

ひと月に約9,400円の節約となりました。(^^ゞ
ほぼ 10,000円節約…でしょ (^_^)b

 当初の10,000円/月節約が、
机上の計算だけでなく、
7ヶ月連続で達成することが出来ました。

今月の稼働日は、少なかったです。
秋のシルバー週間や卓球応援などがあり、
金太郎アルちゃん稼働が何回かありました。

しかも、
夏期休暇ガンガン使っての
通勤せずが10日ほどありました。
やっぱり、近場だけしか乗れない
金太郎ハイゼットEVは、
休みが多いと節約にはなりませんね。

節約合計 78,400円

バッテリーの劣化からでしょうか…
最近の走行可能距離が気になります。



2011.10.03 25kmしか走っていないのに、
10%程度のバッテリー残です。
レッドゾーン突入です (^^ゞ
9月とくべても…さらに悪化
ちょっとどころか
いっぱい 心配になってきました。

2011.10.05 金太郎パパ 記

2011.08.01 金太郎パパ 追記
2011.09.06 金太郎パパ 追々記

2011.10.05 金太郎パパ 更に追記


2011.07.24 金太郎パパ記

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